湖城首個(gè)“周末車(chē)載菜市”新年開(kāi)市 破解菜價(jià)怪圈

     浙江在線01月06日訊 為破解近年來(lái)蔬菜“賣(mài)菜難”和“買(mǎi)菜貴”兩難問(wèn)題，降低和穩(wěn)定城市菜價(jià)，保障“菜籃子”供應(yīng)，一些城市正在試水一項(xiàng)新的蔬菜直銷(xiāo)社區(qū)模式——周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)。新年伊始，湖城首個(gè)“周末車(chē)載菜市”也于元旦期間在湖州浙北農(nóng)副產(chǎn)品交易中心啟動(dòng)。

    據(jù)悉，該模式旨在鼓勵(lì)、引導(dǎo)菜農(nóng)進(jìn)場(chǎng)直銷(xiāo)，降低菜價(jià)的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、攤位費(fèi)等中間流通成本，從而調(diào)節(jié)城市菜價(jià)水平，促進(jìn)湖州“菜籃子”工程的發(fā)展，發(fā)展之初，是否存在不夠完善之處？如何將這一利民舉措堅(jiān)持下去？元旦期間，記者深入調(diào)查走訪。

    市場(chǎng)調(diào)查：菜價(jià)便宜一半以上

    元月1日上午，浙北農(nóng)副產(chǎn)品交易中心蔬菜交易區(qū)早市，與平時(shí)不同的是，一塊印有“周末車(chē)載市場(chǎng)蔬菜直銷(xiāo)點(diǎn)”的招牌早早地懸掛在蔬菜交易區(qū)上方，10余輛滿(mǎn)載蔬菜的運(yùn)輸卡車(chē)在交易區(qū)一字排開(kāi)，冬日晨曦中，蔬菜攤主正在往攤頭上擺放各種蔬菜，準(zhǔn)備迎接新年的第一波顧客。“早市上其它菜場(chǎng)攤點(diǎn)的芹菜一般每500克要3.5元。”家住城南汽配城的徐大爺告訴記者：“你看這里的芹菜，確實(shí)便宜，只要2元。品質(zhì)方面也差不多，希望這種市場(chǎng)能長(zhǎng)期地開(kāi)下去。”當(dāng)日上午，徐大爺一次性采購(gòu)了足夠吃3天的蔬菜。“這最后的一點(diǎn)芹菜，論捆賣(mài)，每捆1.5元錢(qián)，更便宜了。”周末車(chē)載市場(chǎng)蔬菜直銷(xiāo)點(diǎn)上，一名來(lái)自河南的菜販熱情地招呼著。不一會(huì)兒，柜臺(tái)里最后10多捆芹菜被聞?dòng)嵍鴣?lái)的市民搶購(gòu)一空。

    記者隨后走訪了市內(nèi)其它的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，比較了周末車(chē)載蔬菜直銷(xiāo)點(diǎn)的菜價(jià)與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)的菜價(jià)，發(fā)現(xiàn)同樣品質(zhì)的蔬菜，在周末車(chē)載蔬菜直銷(xiāo)點(diǎn)的價(jià)格確實(shí)比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)便宜很多，其它農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)1元500克的大白菜在周末車(chē)載蔬菜直銷(xiāo)點(diǎn)的價(jià)格只要0.4元，2元的蘿卜只要0.7元，4元的大蒜只要2元……大白菜、西紅柿、大蒜、蘿卜、芹菜、萵筍等10多種普通蔬菜價(jià)格也都明顯低于農(nóng)貿(mào)菜場(chǎng)的價(jià)格。

    據(jù)市場(chǎng)內(nèi)部不完全統(tǒng)計(jì)，元旦3天， 15輛蔬菜車(chē)共銷(xiāo)售了120噸左右的菜。“15輛車(chē)共可以裝載四五十噸菜，每天基本都能賣(mài)完。”浙北農(nóng)副產(chǎn)品交易中心總經(jīng)理吳有林介紹說(shuō)：“當(dāng)天便宜的菜價(jià)確實(shí)吸引了不少市民，而且蔬菜品種也非常豐富，既有黃瓜、西紅柿等反季節(jié)性蔬菜，也有青菜、芹菜等季節(jié)性蔬菜。”

    據(jù)了解，“周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)”項(xiàng)目由政府主導(dǎo)，主要作用便是對(duì)一直居高不下的菜價(jià)起到調(diào)解抑制作用。車(chē)載蔬菜市場(chǎng)，選點(diǎn)很重要。根據(jù)《浙江省商務(wù)廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部關(guān)于推進(jìn)周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)建設(shè)的通知》的內(nèi)容，網(wǎng)點(diǎn)原則設(shè)在目前蔬菜零售網(wǎng)點(diǎn)不足、居民購(gòu)菜不便、需求量較大、郊區(qū)菜農(nóng)進(jìn)城便利、可容納零售車(chē)輛的區(qū)域。市貿(mào)糧局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，浙北農(nóng)副產(chǎn)品交易中心適合本地的實(shí)際，因此開(kāi)展此項(xiàng)目。

    “我們這個(gè)直銷(xiāo)點(diǎn)共設(shè)立了15輛蔬菜直銷(xiāo)供應(yīng)卡車(chē)，質(zhì)量安全可靠，覆蓋了周邊多個(gè)小區(qū)，以后周末的直銷(xiāo)蔬菜價(jià)格能比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)的便宜一半以上。 ”吳有林告訴記者，今后這個(gè)“周末車(chē)載菜市”每逢周末、法定節(jié)假日開(kāi)市，定時(shí)定點(diǎn)長(zhǎng)期開(kāi)展下去。

    市民：盼的是靈活和長(zhǎng)久

    菜農(nóng)：免收費(fèi)用就等于增收

    “周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)是給老百姓辦的好事，千萬(wàn)別撤啊！如果你們每周能開(kāi)進(jìn)我們社區(qū)就更好了，畢竟距離太遠(yuǎn)，買(mǎi)一趟不方便。距離對(duì)腿腳不方便的老年人也是考慮因素之一啊。”當(dāng)日來(lái)買(mǎi)菜的湖東小區(qū)居民王大媽表示，盡管周末這里的菜價(jià)要比湖東菜場(chǎng)便宜很多，但還是希望周末車(chē)載菜市借助車(chē)輛能夠“機(jī)動(dòng)”起來(lái)，輪流開(kāi)進(jìn)每一個(gè)社區(qū)，讓買(mǎi)菜主體的老年人方便實(shí)惠。在采訪中，很多居民希望相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)能繼續(xù)保持明碼標(biāo)價(jià)、持續(xù)低價(jià)的同時(shí)，蔬菜的品質(zhì)也不掉價(jià)，分量不減價(jià)。

    由于周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)免收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和攤位費(fèi)，不少蔬菜經(jīng)營(yíng)者和菜農(nóng)都愿意加入這個(gè)項(xiàng)目。“以前臨時(shí)在這里擺攤要每天收取100元左右的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和攤位費(fèi)，現(xiàn)在加入這個(gè)市場(chǎng)不需要支付這些費(fèi)用。 ”市場(chǎng)內(nèi)一名菜農(nóng)告訴記者：“雖然菜價(jià)便宜些，但是比批發(fā)價(jià)要高一點(diǎn)，如果賣(mài)得量多，減去不必支付的額外費(fèi)用，凈賺的也就多了。 ”

    據(jù)了解，周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)是商務(wù)部推行的民生項(xiàng)目，由政府搭建平臺(tái)，免收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、攤位費(fèi)等費(fèi)用及稅收，幫助地區(qū)菜農(nóng)組織進(jìn)城直接銷(xiāo)售蔬菜，通過(guò)農(nóng)民自產(chǎn)、自收、自營(yíng)的新模式，最大限度減少流通環(huán)節(jié)、降低流通成本，體現(xiàn)公益性的原則，緩解蔬菜“賣(mài)菜難”和“買(mǎi)菜貴”問(wèn)題。

    存在的問(wèn)題：菜農(nóng)照顧不到位

    采訪中記者了解到，由于受市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)、菜農(nóng)種的菜品種單一、難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求等因素影響，開(kāi)市當(dāng)日實(shí)際來(lái)市場(chǎng)擺攤直銷(xiāo)蔬菜的菜農(nóng)很少，大部分都是市場(chǎng)內(nèi)的蔬菜批發(fā)經(jīng)營(yíng)戶(hù)，且銷(xiāo)售形式與平日批零一體化沒(méi)多大區(qū)別。

    據(jù)了解，不論是專(zhuān)職農(nóng)戶(hù)還是散戶(hù)，湖州本地農(nóng)戶(hù)種出來(lái)的蔬菜通常有兩種銷(xiāo)售方式，種植的蔬菜中約70%通過(guò)菜販采購(gòu)到了浙北農(nóng)副產(chǎn)品交易中心，剩下的30%是農(nóng)戶(hù)在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)擺攤自銷(xiāo)。前者經(jīng)菜販轉(zhuǎn)手銷(xiāo)售出去的蔬菜價(jià)格一般都比較低，后者是種植戶(hù)自己運(yùn)到本地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或市區(qū)散賣(mài)，價(jià)格相對(duì)會(huì)高一些，每天銷(xiāo)售的量卻比較低。而周末車(chē)載市場(chǎng)的建立將有助于農(nóng)戶(hù)在兩種銷(xiāo)售方式之間找到平衡點(diǎn)。對(duì)此，吳有林表示，隨著車(chē)載蔬菜市場(chǎng)的展開(kāi)，政府將鼓勵(lì)引導(dǎo)城郊的菜農(nóng)加入該項(xiàng)目，借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大廣大菜農(nóng)的銷(xiāo)售渠道，既讓吃菜的受益，也要讓種菜的受益。

    有關(guān)人士承認(rèn)，車(chē)載蔬菜市場(chǎng)現(xiàn)有的模式仍未成熟，還存在另外弊端，如菜品偏少、網(wǎng)點(diǎn)偏少，其它區(qū)域的市民買(mǎi)菜不方便等問(wèn)題。但可以預(yù)見(jiàn)，隨著這一模式的逐步完善，相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)合作、為民服務(wù)的舉措會(huì)越來(lái)越多，老百姓的“菜籃子”也會(huì)拎得更輕松些。

    (湖州日?qǐng)?bào) 丁軼龍 戴旭偉)