舟山檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)武港碼頭現(xiàn)場辦公 為企業(yè)破解難題

     浙江在線07月31日訊 7月26日上午，舟山出入境檢驗(yàn)檢疫局局長婁傳永一行深入六橫涼潭島武港碼頭現(xiàn)場辦公，了解項(xiàng)目投產(chǎn)后的運(yùn)營情況等，為企業(yè)破解生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的各類難題，不少問題都當(dāng)場予以拍板解決。

    浙江舟山武港碼頭有限公司由武漢鋼鐵集團(tuán)、寧波港集團(tuán)、浙江和潤集團(tuán)公司共同出資組建，是華東地區(qū)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭運(yùn)營商。項(xiàng)目主要建設(shè)1個25萬噸級(水工結(jié)構(gòu)按靠泊30萬噸級船舶設(shè)計(jì))卸船泊位，1座5萬噸級裝船泊位和2座1萬噸級江海直達(dá)裝船泊位，6個堆場總?cè)萘?35萬噸，年吞吐能力3000萬噸。

    該碼頭獲國家交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)同意臨時(shí)對外開放后，自5月4日首條外籍鐵礦砂船靠泊開始，至今已累計(jì)接卸進(jìn)口鐵礦砂5船次、6批次，共計(jì)65.5萬噸，7月16日還創(chuàng)造了日卸船量75927噸的紀(jì)錄。“但目前整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，加上我們公司是新公司、新員工、新碼頭，不少客戶都傾向于較為熟悉的北侖、馬跡山等港口，今年公司運(yùn)營的壓力相當(dāng)大，預(yù)計(jì)虧損會在5000萬元以上。”武港公司總經(jīng)理王茂清說，想要更好地拓展市場業(yè)務(wù)，提高碼頭卸船效率是關(guān)鍵。只有卸船率提高了，才能在與同類型碼頭對比中有競爭力，才能吸引更多的客戶前來卸船。

    在座談會中，武港公司首先提出了商檢證書的問題，希望檢驗(yàn)檢疫部門能進(jìn)一步提高出證速度。據(jù)介紹，外籍貨船靠泊后，需經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫人員現(xiàn)場取樣、制樣并化驗(yàn)后才能出具商檢證書，目前該證書的出證時(shí)間接近20天。“該證書不僅是貨主對外結(jié)算的必需條件，更是貨主與碼頭方結(jié)算的前置條件。若出證速度不夠快，對貨主的資金流動壓力相當(dāng)大。對于碼頭方來說，則減弱了與其他港口的競爭力。”

    據(jù)介紹，該商檢證書在取樣、制樣后，需送舟山檢驗(yàn)檢疫局本部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行化學(xué)指標(biāo)檢測，檢測過程需要7~8個工作日。舟山檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場與相關(guān)處室溝通，理順工作程序后，當(dāng)場拍板決定，以后該檢驗(yàn)證書的出證日期縮短至15天，長遠(yuǎn)目標(biāo)將縮短至10天。

    聯(lián)檢速度是考驗(yàn)碼頭與口岸部門配合程度的一項(xiàng)重要指標(biāo)。武港方面還提出了聯(lián)檢速度是否能進(jìn)一步加快等問題。原來，船只靠泊后，需要接受衛(wèi)生檢疫、邊防檢查、海關(guān)查驗(yàn)、水尺計(jì)量等步驟。這些步驟全部完成，需要數(shù)小時(shí)甚至要過夜。“目前中型船舶的滯港費(fèi)為5萬美金10小時(shí)，大型船舶會更高，滯港費(fèi)的多少，也成為貨主選擇停靠碼頭的因素之一。”

    雖然檢疫部門目前在涼潭島實(shí)行24小時(shí)無節(jié)假日服務(wù)，以加快進(jìn)口鐵礦砂通關(guān)和中轉(zhuǎn)速度，但舟山檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)處室在現(xiàn)場依舊對相關(guān)聯(lián)檢程序進(jìn)行了梳理，并對涉及檢驗(yàn)檢疫的相關(guān)程序進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化。“考慮到聯(lián)檢牽涉多個部門，回去會與其他部門協(xié)商，盡量加快聯(lián)檢通關(guān)速度。”舟山檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人表態(tài)說。針對武港碼頭希望進(jìn)一步減少規(guī)費(fèi)、降低成本等問題，舟山檢驗(yàn)檢疫部門也表示將按照相關(guān)政策，在政策允許范圍內(nèi)盡最大可能減免相應(yīng)費(fèi)用，做好武港碼頭的“支援隊(duì)”。