臺(tái)州市區(qū)公交實(shí)現(xiàn)“三區(qū)一體”

    9月30日，907路公交開(kāi)通時(shí)，該線路和104路一樣，終點(diǎn)都是橫塘村，沒(méi)有跨過(guò)椒江和路橋的邊界。后經(jīng)多次協(xié)調(diào)后，907路公交車上電子牌改成了臺(tái)州客運(yùn)總站——臺(tái)州民航站。

    如何打破“市區(qū)內(nèi)公交難越區(qū)界”的尷尬，使市民方便出行呢？昨天，臺(tái)州市公共交通集團(tuán)有限公司授牌儀式舉行，這是由市區(qū)現(xiàn)有四家公交公司組建而成的一個(gè)全國(guó)有性質(zhì)的公交公司。

    這個(gè)公司的成立，意味著臺(tái)州三區(qū)公交各自為政的局面行將打破，市區(qū)公交一體化改革邁出了實(shí)質(zhì)性一步，也標(biāo)志著我市在推進(jìn)市區(qū)融合發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展上取得了新突破。

    那該公司的成立，會(huì)給市區(qū)公交發(fā)展帶來(lái)哪些變化呢？

    市區(qū)公交改革發(fā)展歷程

    1984年

    椒江市公共交通公司成立，由9個(gè)人、2輛車起家，開(kāi)通了第一條椒江至洪家8公里公交線路。

    1996年

    三區(qū)發(fā)展到9家公交公司、383輛公交車。這些公交車大多由個(gè)體、私營(yíng)車主承包或經(jīng)營(yíng)，公交客運(yùn)市場(chǎng)混亂無(wú)序。

    1997年

    由交通部門牽頭協(xié)調(diào)，成立環(huán)線公交公司，逐步吸納個(gè)體經(jīng)營(yíng)車輛和農(nóng)用車，實(shí)行松散式的公司化管理，經(jīng)營(yíng)大環(huán)線客運(yùn)。

    2002年

    市政府將城市公交管理職能由建設(shè)規(guī)劃局劃歸交通局，初步理順公交管理體制。

    2013年

    成立臺(tái)州市公共交通集團(tuán)有限公司，通過(guò)收購(gòu)整合現(xiàn)有市區(qū)4家公交公司，分步完成市區(qū)兩級(jí)公交公司資產(chǎn)重組，組建國(guó)有公交集團(tuán)。