臺(tái)州三門(mén)法院“一站式”服務(wù)打造高效便民調(diào)處平臺(tái)

    近年來(lái)，隨著汽車等交通工具的普及，車流量不斷加大，加上部分市民交通規(guī)則意識(shí)及法律意識(shí)的淡漠，導(dǎo)致道路危險(xiǎn)狀況因素不斷增多，由此引發(fā)的交通事故損害賠償訴訟也不斷增加。

    10月9日上午，三門(mén)法院召開(kāi)涉交通事故案件新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了法院近三年來(lái)審理的涉交通事故案件的相關(guān)情況、特點(diǎn)及問(wèn)題，介紹了法院在審理和調(diào)解交通事故糾紛中的經(jīng)驗(yàn)做法，同時(shí)就如何預(yù)防和化解交通事故糾紛提出對(duì)策和建議。

    三門(mén)法院交通審判庭于2012年8月10日正式在三門(mén)縣交警大隊(duì)掛牌運(yùn)行，之后更名為民事審判第四庭，主要負(fù)責(zé)審理交通事故損害賠償案件。法庭進(jìn)駐交警大隊(duì)，通過(guò)“一站式”服務(wù)，更好地解決交通事故當(dāng)事人之間的糾紛。

    “交通法庭不在法院辦公樓里，而是設(shè)在交警大隊(duì)里，目的只有一個(gè)，就是便民利民。”三門(mén)法院副院長(zhǎng)楊廷能說(shuō)，“交通事故賠償涉及交警責(zé)任認(rèn)定、法院調(diào)解審判、保險(xiǎn)理賠等多個(gè)主體、多個(gè)程序，正常周期要一個(gè)月以上，當(dāng)事人來(lái)回耗時(shí)又耗力。交通法庭成立后，賠付程序部分在幾天之內(nèi)甚至當(dāng)天就能走完，最快的當(dāng)事人在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以拿到調(diào)解書(shū)。”

    在交警部門(mén)主持達(dá)成調(diào)解協(xié)議或當(dāng)事人自行達(dá)成調(diào)解協(xié)議經(jīng)交警部門(mén)確認(rèn)后，當(dāng)事人可以馬上向法庭提出司法確認(rèn)申請(qǐng)，法庭審查后，當(dāng)即以民事調(diào)解書(shū)的形式對(duì)當(dāng)事人的調(diào)解協(xié)議進(jìn)行確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)調(diào)解確認(rèn)“一站式”完成，極大方便了案件當(dāng)事人。

    9月29日，用兩個(gè)小時(shí)處理完糾紛的小李感嘆交通法庭的辦案效率就是快。小李是第一次到法院處理交通事故糾紛，今年9月17日，他駕駛的私家轎車在三門(mén)縣工業(yè)大道與興國(guó)路交叉口路段，與林某駕駛的小型客車發(fā)生碰撞，造成兩車損壞及轎車乘坐人小何受傷的交通事故。

    事故發(fā)生后，小李為修理轎車、救助小何共花費(fèi)了4860元，客車車主曹某為修理車輛也花費(fèi)了3500元。因當(dāng)時(shí)客車駕駛?cè)瞬⒎擒囍鞅救耍?jīng)交警部門(mén)事故責(zé)任認(rèn)定，小李對(duì)該次事故負(fù)主要責(zé)任，雙方對(duì)賠償金額存在爭(zhēng)議。案件到達(dá)交通法庭后，承辦法官立即組織調(diào)解，幫助當(dāng)事人計(jì)算損害賠償費(fèi)用，并對(duì)當(dāng)事人的疑問(wèn)進(jìn)行了解釋說(shuō)明。雙方很快達(dá)成了賠償協(xié)議，并當(dāng)場(chǎng)履行了賠償手續(xù)，糾紛就此了結(jié)。

    “像這樣數(shù)額不大、事實(shí)責(zé)任相對(duì)比較清楚的案件，法庭有時(shí)候一天要處理五六起。”民事審判第四庭書(shū)記員葉小軍說(shuō)。

    法庭三年來(lái)共審理交通事故糾紛2200余起，案件處理最快速度為半小時(shí)，案件平均調(diào)撤率為96.4%，總結(jié)案標(biāo)的履行率98%以上。三年來(lái)僅有20余件判決案件進(jìn)入執(zhí)行程序，未發(fā)生一起因交通事故而引發(fā)的上訪事件，最大限度地實(shí)現(xiàn)案結(jié)事了，減少當(dāng)事人訴累，極大化解了交通事故引發(fā)的社會(huì)矛盾。

    發(fā)布會(huì)上，民事審判第四庭庭長(zhǎng)顏崇妙還就如何預(yù)防和化解交通事故糾紛提出了建議。他認(rèn)為，要從根本上預(yù)防機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生，僅僅依靠訴訟這種“事后救濟(jì)”的手段是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行?ldquo;各守其道”，才能從源頭上預(yù)防交通事故的發(fā)生。