全力打通人流和物流堵點 鐵路助力企業(yè)復工復產(chǎn)

 　　全力打通人流和物流堵點 鐵路助力企業(yè)復工復產(chǎn)

　　3月30日上午吉林金珠火車站專用鐵路，一片繁忙的景象，工作人員正使用門吊將20噸左右的卷鋼穩(wěn)穩(wěn)裝入敞車。

　　9時50分，編組52輛、裝載2720噸卷鋼的46332次貨物班列從金珠站開車，8小時后將到達遼寧鲅魚圈北站，從營口港裝船運往廣東、上海等地。

　　3月28日，沈陽站候車大廳和站臺人流如織，沈陽至大連北的D7743次動車組列車正點出發(fā)，這是中國鐵路沈陽局集團公司當天恢復開行的第25列旅客列車，開行列車數(shù)量達到331列。為復工返程旅客提供客座席位30萬個以上。

　　隨著疫情蔓延的勢頭得到有效遏制，恢復經(jīng)濟社會發(fā)展正常秩序成為新的任務，中國鐵路沈陽局集團有限公司一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，暢通大動脈，全力打通人流和物流堵點，勇當企業(yè)復工復產(chǎn)的“先行官”。

　　實行“一企一策” 保證重點物資運輸

　　推動復工復產(chǎn)，暢通供應鏈運轉。沈陽局集團公司緊密對接企業(yè)運輸需求，精準制訂“一企一策”貨運組織方案，加大糧食、電煤、鋼材等重點物資運輸保障力度。遼寧撫順新賓滿族自治縣中心糧庫位于南雜木站南側，與鐵路線毗鄰，玉米主要銷往江蘇、浙江。今年春節(jié)前，企業(yè)提出采用外包吊裝的方式用集裝箱發(fā)運玉米。

　　疫情來襲，各地實行交通管制，吊裝機具沒有及時運達，玉米裝車無法實現(xiàn)集裝箱吊裝，企業(yè)效益受到一定影響。沈陽貨運中心清原營銷事業(yè)部通過電話、微信視頻等方式與客戶聯(lián)系，詳細了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，分析疫情帶來的影響，宣講鐵路貨運新規(guī)和長期合作的優(yōu)惠政策。

　　熱情周到的服務讓企業(yè)負責人深受感動，雙方達成共識后，立即坐下來商討新的運輸方案。經(jīng)過研究，決定采用鐵路35噸敞頂箱運輸玉米，并且在空箱配送、裝卸作業(yè)、運輸時效等方面優(yōu)先滿足企業(yè)需求，幫助企業(yè)迅速打通了運輸“堵點”。截至3月30日，這家糧庫企業(yè)已在鐵路發(fā)運玉米426車、22268噸。

　　開行一站直達貨運班列定制服務保復工復產(chǎn)

　　沈陽局集團公司以遠程入關方向為重點，按照定點、定時、定線“客車化”開行模式，根據(jù)企業(yè)運輸需求，定制化開行一站直達貨運班列，加快原材料和產(chǎn)品運輸，為企業(yè)盡快復工復產(chǎn)提供最好選擇。吉林亞泰明城水泥有限公司是吉林地區(qū)較大水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)之一，年產(chǎn)量150萬噸，部分產(chǎn)品依靠海鐵聯(lián)運銷往南方。受疫情影響，由于運到時限較長、多次倒裝作業(yè)以及港口倉儲費用等多重因素，產(chǎn)品外銷渠道始終沒有完全打開。了解企業(yè)困難后，吉林貨運中心主動走訪企業(yè)，幫助企業(yè)研究解決的辦法。通過詳細分析，產(chǎn)品銷售各環(huán)節(jié)的問題，提出開行入關直達專列的運輸模式。

　　沈陽局集團公司貨運部反復研究，多方協(xié)調(diào)，并得到國鐵集團有關部門的大力支持。貨運、調(diào)度、車務等部門密切配合，在車輛調(diào)配、對位時機、箱源組織、裝卸作業(yè)等各環(huán)節(jié)無縫銜接，運行途中加速放行，最大程度提高運輸效率，壓縮運到時限。3月23日17時，編組45輛、滿載2880噸水泥熟料的首列跨局敞頂箱直達專列成功開行，開辟了水泥熟料遠程入關的運輸新模式，運到時限由原來的20天縮短到8天，物流費用偏高、運到時限長等制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸被一一打破，水泥熟料的外銷前景一片光明。

　　暢通上下游運輸幫助企業(yè)渡過難關

　　恢復經(jīng)濟社會發(fā)展秩序，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，物流是關鍵。沈陽局集團公司把企業(yè)面臨的物流堵點作為重點，對企業(yè)原材料、產(chǎn)成品，提供全品類、全鏈條物流服務，努力打通企業(yè)上下游物流運輸，幫助這些企業(yè)渡過難關。受疫情影響，中國石油吉林石化分公司的終端企業(yè)產(chǎn)品滯銷、集港重車積壓嚴重。吉林貨運中心及時與企業(yè)對接，在業(yè)務辦理、運輸組織上給予充分保障。他們創(chuàng)新運輸組織模式，利用吉化自備罐車保有量持續(xù)增加的優(yōu)勢，采取以車代庫的形式，努力降低企業(yè)庫存積壓。

　　他們指定專人實時掌握專用鐵路內(nèi)的自備罐車數(shù)量、油種和品類，盡量將一個方向、一個到站、一個品類的重車編組為整列出發(fā)，減少調(diào)車作業(yè)，提高成品油運輸效率。由于部分高附加值化工產(chǎn)品的下游企業(yè)銷售受阻，銷售周期長，造成生產(chǎn)企業(yè)倉庫憋堵。為幫助企業(yè)解決這一難題，他們?yōu)槠髽I(yè)開行集裝箱化工集港運輸班列，形成鐵水聯(lián)運模式。截至目前，已組織開行化工班列68列，發(fā)運各品類化工產(chǎn)品3371車。

　　實行“五優(yōu)先”措施搶運春耕備耕物資

　　當前正是北方春耕備耕關鍵時期，為保障春耕春播順利進行，沈陽局集團公司主動協(xié)調(diào)地方政府部門，暢通春耕物資運輸和接卸通道，在運輸組織上實行優(yōu)先安排、優(yōu)先承運、優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運。3月2日20時，長春貨運中心烏蘭浩特北營業(yè)室貨場21線一派忙碌景象。5車305噸化肥剛剛到達，突擊隊員迅速投入緊張的裝卸中，不到2個小時就搶卸完畢，將化肥裝上汽車運出貨場，及時分發(fā)至各蘇木、嘎查。

　　內(nèi)蒙古九州豐肥業(yè)有限公司、內(nèi)蒙古大民巨人農(nóng)業(yè)科技有限公司等10余家企業(yè)聯(lián)合采購了近3萬噸化肥，于近日從吉林、河北等地發(fā)往內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市。得到這一消息，長春貨運中心烏蘭浩特北營業(yè)室立即走訪貨主，了解發(fā)貨車站、時間，跟蹤在途車情況，制定卸車計劃，安排充足的卸車人員和機具。為做好疫情防控工作，營業(yè)室與收貨企業(yè)反復協(xié)商，明確了路企雙方防護措施。

　　為便于統(tǒng)一卸車和進出貨場人員的集中管理，他們將化肥全部安排在21線貨場卸車，并在貨物出站后，協(xié)調(diào)地方政府和企業(yè)辦理手續(xù)，把這些農(nóng)民急需的農(nóng)耕物資在最短時間運到田間地頭。“感謝鐵路，為農(nóng)牧民解決了燃眉之急!”看著剛卸下車的化肥，內(nèi)蒙古九州豐肥業(yè)有限公司經(jīng)理姜俊峰高興地說。

　　3月份以來，中國鐵路沈陽局集團公司累計發(fā)送貨物2983萬噸，同比增加238萬噸，增幅8.7%，為企業(yè)復工復產(chǎn)注入了強大動力。

　　(文章來源：央視新聞客戶端)

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