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時(shí)間：2020年05月13日
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快遞公司聯(lián)合漲價(jià)的理由，連快遞員都說搞笑
近日，快遞公司紛紛發(fā)出通告稱，由于5月6日高速公路開始收費(fèi)，增加了運(yùn)營(yíng)成本，故決定適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價(jià)格。
不過，通告發(fā)出后立即遭到了網(wǎng)友的質(zhì)疑，“難道以往高速?zèng)]有收費(fèi)嗎?”“油價(jià)最近都跌了，想漲價(jià)別扯高速公路的事。”
紅星資本局經(jīng)過粗略估算得出，高速公路收費(fèi)折合油價(jià)下調(diào)，平均到每件包裹上增加的費(fèi)用約為0.5元，占標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)的1.4%左右。
而從快遞公司4月底發(fā)布的一季報(bào)來看，營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)出現(xiàn)了雙下滑。
也有快遞員表示，近期客戶拒絕將快遞放到豐巢快遞柜，無(wú)形中增加了營(yíng)運(yùn)成本，現(xiàn)在快遞行業(yè)效益不好，壓力比較大，這才是價(jià)格上調(diào)的真正原因。
01 快遞公司宣布上調(diào)快遞價(jià)格
目前線下尚未行動(dòng)
5月6日零時(shí)起，全國(guó)高速公路重新開始收費(fèi)，快遞公司也紛紛借此機(jī)會(huì)集中宣布調(diào)整快遞郵寄價(jià)格。
圓通速遞、百世快遞和申通快遞5月8日發(fā)《告客戶書》稱，高速收費(fèi)將導(dǎo)致運(yùn)輸成本上漲，為確保給客戶提供持續(xù)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，決定適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價(jià)格優(yōu)惠幅度，具體價(jià)格變動(dòng)可咨詢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)。
5月9日，韻達(dá)速遞和中通快遞也發(fā)布了類似通告。不過目前韻達(dá)速遞已在官網(wǎng)對(duì)該通告進(jìn)行了刪除。
不過，看到通告后，有網(wǎng)友表示疫情期間并未體驗(yàn)到快遞公司的優(yōu)惠服務(wù)。那么快遞公司之前推行的優(yōu)惠政策是什么?目前線下網(wǎng)點(diǎn)是否已開始實(shí)施新的價(jià)格?5月10日，紅星資本局走訪了成都街頭的幾家快遞公司營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
圓通速遞福德街營(yíng)業(yè)點(diǎn)工作人員告訴記者，快遞價(jià)格近期并沒有發(fā)生過變化，只是對(duì)量大的郵件會(huì)適當(dāng)進(jìn)行優(yōu)惠。比如從成都到上海，只要包裹超過30公斤就可以做到每公斤8元錢(含首重)，而質(zhì)量較輕的單個(gè)包裹標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格是首重15元/千克，續(xù)重10元/千克。關(guān)于圓通速遞公司發(fā)布的調(diào)價(jià)通知，該工作人員表示“價(jià)格會(huì)有變動(dòng)，但目前還沒有開始調(diào)整。”
韻達(dá)快遞馬鎮(zhèn)街營(yíng)業(yè)點(diǎn)工作人員表示，現(xiàn)在價(jià)格和之前是一樣的，漲價(jià)要根據(jù)客戶情況，“公司針對(duì)我們分部會(huì)漲價(jià)，但我們根據(jù)客戶情況想漲就漲，不漲也可以。”這位工作人員稱，后面首重不會(huì)漲價(jià)，但續(xù)重可能會(huì)漲，比如在原來的基礎(chǔ)上每公斤上漲5毛或1元。
申通快遞紅星路營(yíng)業(yè)部工作人員則認(rèn)為，后期首重可能也會(huì)上漲，而不僅是續(xù)重。“上漲的話要接到上面公司通知，估計(jì)不會(huì)漲太多。”
對(duì)于《告客戶書》中所稱原因?yàn)?ldquo;高速開始收費(fèi)”，申通快遞員小陳表示，“這個(gè)原因有點(diǎn)搞笑，漲價(jià)也不是因?yàn)楦咚偈召M(fèi)，主要是客戶對(duì)豐巢快遞柜意見比較多，我們不能放到豐巢的話，就需要送上門，這樣就增加了快遞員成本。”
小陳說，今年快遞行業(yè)不好做，效益不好，運(yùn)營(yíng)壓力比較大，這才是上調(diào)價(jià)格的原因。
紅星資本局注意到，4月底，快遞公司公布了2020年一季度業(yè)績(jī)。圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入55.34億元，同比下滑14.12%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.71億元，同比下滑25.74%;申通快遞營(yíng)業(yè)收入35.73億元，同比下降20.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5836萬(wàn)元，同比下降85.6%;韻達(dá)速遞一季度營(yíng)收為56.25億，同比下滑15.86%。
相比之下，順豐控股第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入335.4億元，比上年同期增長(zhǎng)39.59%。但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為9.07億元，比去年同期下降28.16%。
雖然順豐速運(yùn)近期沒有調(diào)整國(guó)內(nèi)快遞價(jià)格，但5月6日，順豐速運(yùn)發(fā)布了《關(guān)于收取高峰資源調(diào)節(jié)費(fèi)最新通知》，其國(guó)際業(yè)務(wù)將收取/更新高峰資源調(diào)節(jié)費(fèi)，涉及從中國(guó)、韓國(guó)、越南、泰國(guó)、新加坡、馬來西亞始發(fā)至歐美國(guó)家、亞洲及其他海外國(guó)家的往返物流線路，多數(shù)于5月7日生效。
02 高速收費(fèi)、油價(jià)下跌
帶來的營(yíng)運(yùn)成本上漲只有1.4%
關(guān)于“高速收費(fèi)導(dǎo)致成本上漲”的說法，網(wǎng)友也對(duì)此表示質(zhì)疑，“什么叫高速公路恢復(fù)收費(fèi)?以往沒收費(fèi)?”“油價(jià)最近都跌了，想漲價(jià)就一個(gè)理由，別扯高速公路收費(fèi)的事。”
紅星資本局根據(jù)地圖軟件及快遞營(yíng)運(yùn)區(qū)域、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，粗略估算了高速公路收費(fèi)后增加的營(yíng)運(yùn)成本。
按照成都快遞公司營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)劃分的區(qū)域，上海、北京、天津、重慶、浙江等19個(gè)省市為一區(qū);山西、黑龍江、吉林等9個(gè)省市為二區(qū);西藏、新疆為三區(qū)?？爝f投送的大部分區(qū)域都在一區(qū)。
假如從成都到鄭州郵寄包裹，地圖顯示駕車距離為1205公里，私家車收取高速費(fèi)569元。據(jù)了解，一般情況下，快遞行業(yè)載重4.8噸左右的貨車高速收費(fèi)為私家車的兩倍，即1138元。
按通常情況下平均每件包裹3公斤計(jì)算，圓通速遞之前給出的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)為35元，4.8噸載重貨車?yán)碚撋峡沙休d1600件包裹，平均到每件包裹上增加的高速費(fèi)用為0.71元，約占標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)的2%。
而現(xiàn)在油價(jià)普遍下跌，在某種程度上也減少了快遞公司的運(yùn)輸成本。當(dāng)前四川省柴油價(jià)格為5.21元/升，去年同期價(jià)格6.88元/升。4.8噸載重貨車按每百公里油耗17升計(jì)算，從成都到鄭州當(dāng)前可節(jié)省油費(fèi)342元，平均到每件包裹上大約可節(jié)省0.21元。
也就是說，算上高速公路增加的費(fèi)用，再折合油價(jià)降低減少的費(fèi)用，平均每件包裹成本實(shí)際上漲0.5元，約占標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)的1.4%。這些成本對(duì)快遞公司來說其實(shí)微乎其微。
以同樣的方法計(jì)算二區(qū)(如從成都到長(zhǎng)春市)價(jià)格，平均每件快遞成本上漲約1.2元。不過二區(qū)3千克包裹標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)為39元，這樣算來，高速公路收費(fèi)后增加的成本約占之前運(yùn)費(fèi)的3.1%左右。
近期，豐巢快遞柜收費(fèi)在市民中間引發(fā)爭(zhēng)議。天眼查顯示，豐巢快遞柜運(yùn)營(yíng)主體深圳市豐巢科技有限公司成立于2015年4月，其股東包括順豐控股、中通快遞、韻達(dá)股份、申通快遞、普洛斯等五家快遞公司。
至于快遞價(jià)格上漲是否與豐巢收費(fèi)有關(guān)，快遞公司還沒有給出官方說法。
文章來源：紅星資本局 中新經(jīng)緯 新浪財(cái)經(jīng)
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