到衢州如同郊游 在建的杭長高鐵將拉近衢杭兩地

     浙江在線11月18日訊 上月26日，滬杭高鐵開通，杭州到上海的時(shí)間僅需35分鐘，兩地從“一體化”向“同城化”邁進(jìn)。與此同時(shí)，連接杭州與長沙的杭長高鐵衢州段則剛開工不久。正如滬杭高鐵的作用一樣，3年后，杭長高鐵不僅改變衢州市民的生活觀念和生活方式，也將對(duì)整個(gè)衢州的發(fā)展帶來促進(jìn)作用。

    交通體系更完善

    11月13日上午十點(diǎn)半，鐵路滬昆線上一列動(dòng)車組呼嘯著穿過江山市上余鎮(zhèn)黃基坂的田野。與鐵軌并行的，是杭長高鐵江山港特大橋施工工地，一眼望去，無數(shù)個(gè)日夜不停打著鐵路樁的打樁機(jī)組成了一條“施工線”，一直延長到看不到的地方。現(xiàn)場(chǎng)一位施工人員說，明年這里會(huì)豎起18米高的橋墩。滬昆線上的動(dòng)車組最高時(shí)速200公里每小時(shí)，3年后這個(gè)速度將被幾十米之隔的杭長高鐵改寫為時(shí)速350公里，從衢州出發(fā)，40分鐘就可到杭州。

    杭長高鐵是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全稱滬昆客運(yùn)專線杭州至長沙段，總投資1292億多元，其中衢州段投資133億多元，全長933公里，衢州段總長99公里，占浙江段三分之一強(qiáng)，線路基本與現(xiàn)有滬昆鐵路干線平行，穿越龍游、衢江、柯城、江山4個(gè)縣(市、區(qū))和市本級(jí)3個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(高新園區(qū))，設(shè)龍游、衢州、江山3個(gè)中間站，設(shè)站數(shù)是省內(nèi)線路所經(jīng)市最多的。今年7月3日杭長高鐵衢州段正式開工，計(jì)劃2013年6月全面建成運(yùn)營。目前衢州已完成項(xiàng)目征地81.68%，完成房屋拆遷29.56%，交付臨時(shí)用地91.54%，項(xiàng)目拆遷征地較為順利，施工單位已全部進(jìn)場(chǎng)，上山溪、江山港特大橋以及梁場(chǎng)、攪拌站、鋼筋場(chǎng)等工程已開工。

    在衢州地圖上，不難發(fā)現(xiàn)衢州得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)：公路、鐵路等向東南西北四個(gè)方向延伸，而在衢州境內(nèi)，鄉(xiāng)村公路如毛細(xì)血管般延伸至每個(gè)角落,衢州人從一個(gè)地方到另外一個(gè)地方已非常方便。滬昆鐵路干線、杭金衢高速、黃衢南高速、龍麗溫高速等多條交通要道穿境而過，還有飛往北京、深圳、上海、廈門等地的客機(jī)，加上正在建設(shè)的衢江航道、杭新景高速，即將開工建設(shè)的九景衢鐵路等，不管是追求經(jīng)濟(jì)成本還是追求快速便捷，都能找到合適的交通方式。市發(fā)改委有關(guān)人士表示，杭長高鐵將使衢州的交通體系進(jìn)一步完善，衢州作為長三角連接海西和泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市的作用將更為明顯。主打客運(yùn)的杭長高鐵等于在衢州現(xiàn)有交通體系上再植入一根大動(dòng)脈，新鮮的血液將奔騰得更加暢快?！澳壳搬橹莸酵獾刈羁斓姆绞绞呛娇眨蚝娇瞻啻渭澳康牡赜邢?，還不能盡如人意，杭長高鐵將彌補(bǔ)這一點(diǎn)?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說，今后杭長高鐵與滬杭高鐵、廣武高鐵等組成高鐵網(wǎng)絡(luò)，且班次密集，能方便乘客以最少的時(shí)間到達(dá)任何一個(gè)地方。

    到衢州如同郊游

    衢州旅游業(yè)將是最直接的受益者?！搬橹菖c杭州、上海等大城市的同城效應(yīng)將更加明顯，這將有利于上海、杭州等傳統(tǒng)客源地的進(jìn)一步開發(fā)。”市旅游局市場(chǎng)開發(fā)處處長潘土根告訴記者，旅游業(yè)講究“行短留長”，2小時(shí)交通圈之內(nèi)是最合理的旅游半徑，杭長高鐵開通后，杭州到衢州只要40分鐘，上海到衢州的時(shí)間也在兩小時(shí)內(nèi)，當(dāng)?shù)鼐用窨梢宰羁焖俣鹊结橹?，將更多時(shí)間逗留在衢州的青山綠水中?！捌呃镛r(nóng)家樂有上海人在這長期居住，這說明衢州的生態(tài)、鄉(xiāng)村特色旅游對(duì)他們很有吸引力。今后，這種時(shí)空距離將進(jìn)一步縮短，使大城市居民到衢州如同去郊游。40分鐘的時(shí)間非常方便子女們前來探望老人，在旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，高鐵時(shí)代的衢州可以更注重老年游。”潘土根說。

    杭長高鐵也有利于對(duì)中西部地區(qū)新客源的開發(fā)?！伴L三角是衢州旅游的主要客源地，來自中西部的客源較少，杭長高鐵向西延伸至長沙，未來作為滬昆高鐵的一部分延伸至昆明，將有利于對(duì)中西部地區(qū)客源的開發(fā)。”潘土根說。

    相比組團(tuán)外出，衢州旅游業(yè)的地接能力要弱一些，衢州現(xiàn)在有了江郎山等品牌旅游景點(diǎn)，對(duì)外地的吸引力正逐步增大。今后衢州本地旅行社將能依托杭長高鐵及四通八達(dá)的公路網(wǎng)將游客以最快速度送到目的地，增加的客流量對(duì)衢州吃、住、行、游、娛等旅游六要素都會(huì)帶來影響。

    人流信息流更快捷

    展望一下杭長高鐵開通后的情形，這樣的事情完全可能發(fā)生：一名杭州的白領(lǐng)可以在早上8點(diǎn)鐘坐上高鐵，1小時(shí)候后到達(dá)衢州拜訪客戶，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的會(huì)議后時(shí)間才11點(diǎn)，簡(jiǎn)單吃完午飯后去了慕名已久的孔廟逛了逛，12點(diǎn)半他又坐上回程的高鐵，到杭州才下午1點(diǎn)半。2點(diǎn)鐘，他已經(jīng)在辦公室向上司匯報(bào)上午開會(huì)的情況。而這位上司在聽了介紹后，決定馬上坐上高鐵下班前趕到衢州與客戶進(jìn)一步洽談……

    正如這情形中所描述，高鐵使人可以快速到達(dá)另外一地，使信息傳遞的效率更高。業(yè)內(nèi)人士介紹，日本的新干線開通后，大阪附近迅速崛起一個(gè)新大阪，可見高鐵對(duì)二線城市帶動(dòng)力明顯。高鐵的這種帶動(dòng)力正是來自于它因速度快、頻率高、客運(yùn)專用等鮮明的特征所帶來的便捷人流及信息流。

    “杭長高鐵有利于衢州‘走出去’、‘請(qǐng)進(jìn)來’，擴(kuò)大對(duì)外開放，增進(jìn)區(qū)域交流。所謂‘走出去’，就是更方便衢州向外推薦自己在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資環(huán)境等方面的優(yōu)勢(shì)，效率更高；所謂‘請(qǐng)進(jìn)來’，是可以讓更多的專家學(xué)者以及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)來到衢州，為衢州帶來更多有用的信息和機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，因?yàn)樯倭藭r(shí)間限制，一些專家、技術(shù)人才可以在衢州工作，周末回家，大大利于外部人才的引進(jìn)?！笔邪l(fā)改委人士表示，杭長客運(yùn)專線等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善，將會(huì)帶來一場(chǎng)深刻的社會(huì)變革，使衢州與長三角核心區(qū)域融為一體，并作為東連西進(jìn)的橋頭堡，縮小發(fā)達(dá)區(qū)域與欠發(fā)達(dá)區(qū)域間的差異、促進(jìn)文化交融，進(jìn)一步加速要素流動(dòng),衢州等地區(qū)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)放大、劣勢(shì)會(huì)縮小，區(qū)域融合一體化發(fā)展將會(huì)真正成為現(xiàn)實(shí)。

    (據(jù)衢州日?qǐng)?bào) 記者 祝金林 實(shí)習(xí)記者 余建敏)