回眸臺(tái)州“十一五”：立體交通網(wǎng)絡(luò)呼之欲出

     浙江在線12月16日訊 這是一個(gè)十分給力的數(shù)據(jù)：“十一五”期間，臺(tái)州交通建設(shè)投資預(yù)計(jì)完成240億元，比“十五”期間的121億元翻了一番，超過新中國成立以來的投資總和。

    北京近了，上海近了，成都近了，臺(tái)灣近了……臺(tái)州與外界的距離在縮短。

    甬臺(tái)溫鐵路縱貫?zāi)媳?，結(jié)束了臺(tái)州沒有鐵路的歷史；臺(tái)金高速、諸永高速的開通，一個(gè)連接南北、打通西大門的高速公路圈已然成型；臺(tái)州與臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)客滾輪直航，架起了一座海上金橋；臺(tái)州民航旅客吞吐量達(dá)到50萬人次，民航業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期……

    “十一五”期間播下的“金種子”，收獲的季節(jié)指日可待。隨著新一批重點(diǎn)項(xiàng)目的開工，再過幾年，臺(tái)州新一輪交通布局將基本完成，屆時(shí)臺(tái)州沿海產(chǎn)業(yè)帶乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)都將實(shí)現(xiàn)新一輪騰飛。

    圓夢的5年

    “臺(tái)州到，汽車跳，山高彎急心發(fā)毛?！边@是許多年前，旅客對臺(tái)州交通的評價(jià)。

    改革開放以來，特別是“十一五”時(shí)期，隨著公路、水路、鐵路、航空建設(shè)的全面興起，臺(tái)州大交通格局加快成型，便捷的交通帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)步入快車道。

    2009年1月21日下午，三門與寧波交界的后周隧道臺(tái)州出口，甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州段鋪下第一軌。4月19日凌晨，位于路橋區(qū)螺洋街道的甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州南站施工現(xiàn)場，工人師傅擰緊最后一顆螺絲，甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州段鐵軌全線鋪通。伴隨著動(dòng)車呼嘯而至，臺(tái)州通火車了。

    臺(tái)金高速東西段2009年元旦全線開通，往返浙江東西部之間的時(shí)間從原來的3個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)半小時(shí)。“臺(tái)金高速和諸永高速的開通，讓仙居從交通末端變成交通樞紐，仙居從此進(jìn)入高速公路時(shí)代。”仙居縣副縣長鄭旭東的喜悅之情溢于言表。

    2009年7月7日，300多名臺(tái)州游客搭乘豪華郵輪“海洋拉拉號”，首赴寶島臺(tái)灣旅游，臺(tái)州至臺(tái)灣海上直航客運(yùn)首次開航?！皬募议T口坐船到寶島，感覺真的很好！”這是玉環(huán)人朱李琴下船后說的第一句話。

    臺(tái)州(路橋)機(jī)場開通的航線北至北京，南達(dá)深圳、廣州，西至重慶、成都，連接上海，并和中部長沙、武漢銜接，組成了較為完善的空中交通網(wǎng)絡(luò)。“臺(tái)州航空業(yè)正迎來一個(gè)黃金發(fā)展時(shí)期?！笔忻窈骄洲k公室主任林如勤滿懷信心。

    “公路通到了村口，半個(gè)小時(shí)就到沙埠街了，菜也不愁賣不出去?！秉S巖區(qū)沙埠鎮(zhèn)唐山王村菜農(nóng)鄭天說，以前靠手拉車?yán)?，等到菜場時(shí)菜都蔫了。5年時(shí)間里，全市新建成農(nóng)村公路4350公里，實(shí)現(xiàn)了通村率、硬化率“雙百”目標(biāo)。

    “十一五”時(shí)期的交通建設(shè)，必將在臺(tái)州交通建設(shè)的史冊里繪上輝煌的一筆。

    實(shí)干的5年

    “逆勢而上，艱難突破，順勢而為，奠定布局。”市交通局局長呂仁苗用16個(gè)字總結(jié)這5年來的交通建設(shè)。他說，如果臺(tái)州交通在“十一五”期間不上新項(xiàng)目，再過四五年，將嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

    市委、市政府把交通建設(shè)作為沿海開發(fā)的首要基礎(chǔ)工作?！笆晃濉逼陂g，這場交通建設(shè)的熱潮在全市上下方興未艾。

    在建工程如火如荼：臺(tái)金高速東延段、104國道臨海西過境等項(xiàng)目完工在即，椒江二橋、75省道南延等項(xiàng)目已全線動(dòng)建。今年前三季度，全市完成交通建設(shè)投資41億元，同比增長42%；預(yù)計(jì)全年完成建設(shè)投資55億元，同比增長26%，為省下達(dá)計(jì)劃的125%。

    回頭看看最近兩年，全市在建干線公路項(xiàng)目開工30多項(xiàng)，占全省新開工項(xiàng)目數(shù)的三分之一。公路總里程達(dá)到11300公里，公路密度從百平方公里44.9公里提高到120公里。

    沿海高速公路項(xiàng)目立項(xiàng)所需材料已全部報(bào)至國家發(fā)改委，其他各項(xiàng)前期工作正在有條不紊地推進(jìn)。如果沿海高速公路項(xiàng)目順利開工的話，在建高等級公路里程將比現(xiàn)在翻一番。

    公路與港口、鐵路、航空等綜合運(yùn)輸方式充分結(jié)合，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了綜合交通基礎(chǔ)保障。

    臺(tái)州機(jī)場改造項(xiàng)目二期工程已經(jīng)開建，先行實(shí)施的機(jī)場跑道蓋被工程順利竣工，可起降的飛機(jī)機(jī)型從原來的波音737、空客320，提升到波音757、空客321等D類飛機(jī)。

    大麥嶼港區(qū)升格為國家一類開放口岸，新建5萬噸級碼頭竣工并投用。今年前三季度，港區(qū)完成貨物吞吐1790萬噸，同比增長114.3%；其中集裝箱吞吐量突破3萬標(biāo)箱，超過去年全年總和。

    11月18日，市政府、臨海市政府、省交通集團(tuán)三方正式簽約，計(jì)劃一期工程總投資70億元，共同合作開發(fā)臺(tái)州港臨海(頭門)港區(qū)，聯(lián)手打造全省最大規(guī)模臨港產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

    臺(tái)州，朝著大交通的方向又踏出了堅(jiān)實(shí)的一步。

    打基礎(chǔ)的5年

    “十一五”期間，臺(tái)州人在實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)夢想的同時(shí)，已經(jīng)規(guī)劃出更加宏偉的藍(lán)圖。

    500億元建設(shè)投資，建成500公里一級公路，建設(shè)200公里高速公路，形成1億噸(港口)貨物吞吐能力——“十二五”交通規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)被歸納為“5521”工程。

    根據(jù)交通部門估算，“十二五”期間完成500億元投資很有可能，底氣來自于“十一五”時(shí)期的布局。

    “四縱三橫一連”高速公路網(wǎng)、“六縱七橫四疏”港干線路網(wǎng)、“一港六區(qū)”港口規(guī)劃、新機(jī)場建設(shè)已躍出紙面，公路、港口、鐵路、航空綜合交通運(yùn)輸體系已具雛形：

    公路方面，重點(diǎn)抓好沿海高速公路、臺(tái)金高速公路東延段、椒江二橋及連接線、75和74省道南延等項(xiàng)目建設(shè)，貫通沿海大通道。

    鐵路方面，重點(diǎn)抓緊推進(jìn)甬臺(tái)溫鐵路四大支線，即臺(tái)州石化支線、大麥嶼支線、頭門支線、健跳支線和臺(tái)金鐵路前期工作，積極拓展內(nèi)陸腹地。

    航空方面，既要加快臺(tái)州(路橋)機(jī)場改造，又要推進(jìn)新機(jī)場前期工作。

    港口方面，重點(diǎn)開發(fā)大陳島30萬噸級港區(qū)(含黃瑯作業(yè)區(qū))、頭門港區(qū)、海門港區(qū)和大麥嶼港區(qū)、健跳港區(qū)、龍門港區(qū)，努力在頭門島建設(shè)20萬噸級以上產(chǎn)業(yè)碼頭，提升港口競爭力。

    一個(gè)集陸?？砧F于一身的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)呼之欲出。

    “相對于‘十二五’來講，‘十一五’只是個(gè)打基礎(chǔ)的過程，‘十二五’才是真正出成績的時(shí)候?！眳稳拭缯f，“十一五”是埋頭抓前期、打基礎(chǔ)，鋪開框架，奠定布局；“十二五”將全力抓進(jìn)度、促轉(zhuǎn)型，完成布局，全面提升。通過這10年毫不松懈、艱苦卓越的努力，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施根本保障和交通產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

    據(jù)臺(tái)州日報(bào) 陳 巍