給麗水市區(qū)交通擁堵開“處方” 怎樣才能不擁堵

    浙江在線8月2日訊近幾年來，隨著汽車時代的到來，麗水市區(qū)道路交通壓力明顯加大，出現(xiàn)時段性堵車現(xiàn)象。同時，隨著汽車保有量的不斷上升，停車難現(xiàn)象隨之出現(xiàn)。擁堵的城市，成為了每一位市民不得不面對的現(xiàn)實。

    據(jù)公安部門統(tǒng)計，截至2010年底，市本級汽車總數(shù)為56437輛，摩托車76386輛，機(jī)動三輪車3000多輛，營運人力三輪車1740輛，電瓶車近10萬輛。隨著車輛快速增長，老城區(qū)城市道路建設(shè)卻不能同步跟進(jìn)，路網(wǎng)建設(shè)滯后于交通的需求，城市交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。同時，由于停車設(shè)施建設(shè)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和車輛的增長速度，停車難問題突出。據(jù)初步統(tǒng)計，截至2010年底，市區(qū)共有車位(庫)30988個，其中，固定配建停車位(庫)25944個，公共場停車位1280個，道路臨時停車泊位3759個，平均2輛車擁有一個固定停車位。停車泊位分布不均衡，老城區(qū)停車位嚴(yán)重不足。一些機(jī)關(guān)和大型的商業(yè)網(wǎng)點、綜合醫(yī)療機(jī)構(gòu)停車泊位配建嚴(yán)重不足，有的還挪作它用，更加劇了停車難現(xiàn)象。

    為了有效緩解市區(qū)道路交通擁堵狀況，使中心城區(qū)“停車難、行車難(兩難)”狀況得到根本性好轉(zhuǎn)，根據(jù)市委、市政府的要求，市城市環(huán)境綜合整治辦公室制定了調(diào)研方案，分組進(jìn)行調(diào)研，經(jīng)實地勘察和組織有關(guān)方面專家論證，制訂《關(guān)于緩解市區(qū)交通擁堵狀況的工作方案》(征求意見稿)，并廣泛向社會各界征求意見。

    連日來，由市城市環(huán)境綜合整治辦牽頭，成立公安、建設(shè)、交通、城管執(zhí)法、蓮都區(qū)五個調(diào)查組，邀請5位市人大代表和5位市政協(xié)委員，分五個專題對市區(qū)影響停車、行車的因素進(jìn)行調(diào)研分析，并提出了相應(yīng)的對策建議。同時，市交警部門還在“麗水交警”外網(wǎng)等網(wǎng)上發(fā)帖，走訪有關(guān)部門，發(fā)放意見表，公開向市民征集建議，共同尋找緩解停車難、行車難的“良方”。

    市城市環(huán)境綜合整治辦有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前有關(guān)工作方案還處在征求意見階段，不久將形成正式方案，提交市政府常務(wù)會議通過后，再由各部門按照具體方案開展工作，其中有多項工作要求各部門在今年年底前完成。力求通過整治，使全社會文明交通的意識得到明顯加強(qiáng)，駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有明顯提高。市區(qū)的交通指揮系統(tǒng)實戰(zhàn)能力和交警的指揮能力得到提高。交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，重要路段和重要堵點保持暢通。停車場和交通設(shè)施得到進(jìn)一步完善。

    專家觀點

    治堵，代表委員有話說

    連日來，市城市環(huán)境綜合整治辦就我市治堵工作方案要求部分市人大代表和市政協(xié)委員召開座談會，征求意見。代表委員們圍繞話題紛紛發(fā)表了自己的看法與意見。

    改造道路和小區(qū)綠化帶

    市人大代表江君佐認(rèn)為，近幾年我市車輛快速增加，城市道路無法滿足車輛需求，老城區(qū)行車難問題比較突出。首先是要對道路進(jìn)行改造。改造路面狹窄、交通擁堵路段的綠化隔離帶，增加機(jī)動車道，提高車輛通行能力。其次改造交通標(biāo)志標(biāo)線，對一些路口的右轉(zhuǎn)彎道改為右轉(zhuǎn)兼直行車道，有效疏導(dǎo)交通。再次，隨著城市道路咪表停車收費的實施，小區(qū)亂停車現(xiàn)象隨之出現(xiàn)，影響消防安全。因此，建議改造小區(qū)綠化帶，做到小區(qū)綠化與停車相結(jié)合，同時對部分小區(qū)的內(nèi)河河面進(jìn)行封蓋，用于停車，增加小區(qū)停車設(shè)施。

    加強(qiáng)管理和宣傳教育

    “近幾年來，汽車快速增加是城市擁堵的主要原因，但現(xiàn)有城市規(guī)劃布局缺乏發(fā)展眼光，功能區(qū)布局過于集中，必然會產(chǎn)生交通擁堵。”市人大代表葉欣華說，他建議建立科學(xué)合理的城市道路指示標(biāo)志，快速疏導(dǎo)交通。加強(qiáng)摩托車、電瓶車、三輪車交通工具管理，擴(kuò)大人力三輪車禁行范圍。同時，加強(qiáng)宣傳教育，加大對闖紅燈、亂掉頭、開車打電話等違法行為的處罰。

    建步行街綠色出行

    市政協(xié)委員李水福對市區(qū)的交通擁堵狀況進(jìn)行過詳細(xì)的調(diào)研，并形成了《關(guān)于麗水城市交通應(yīng)強(qiáng)化綠色人本綜合治堵的建議》提案。他在提案中提到了“綠色人本”交通理念。

    “多年來盡管有那么多涉及交通的提案，但是目前的狀況是許多非機(jī)動車道或人行道變成停車道；自行車道及其設(shè)施幾乎全無，幾年來，亂停車現(xiàn)象有增無減?！崩钏Ｖ赋?。

    李水福認(rèn)為，文明城市建設(shè)和城市交通治堵保暢通首先應(yīng)樹立“以人為本、創(chuàng)建綠色交通”的理念，將人放在第一位，然后采取多種形式綜合治理保暢通。綠色交通系統(tǒng)是指適應(yīng)人居環(huán)境發(fā)展趨勢的城市交通系統(tǒng)，倡導(dǎo)在城市交通方式的選擇中盡可能多地鼓勵人們步行、自行車、公共交通及其他暢通交通方式，具體包括建設(shè)有特色的步行街(道)、自行車交通系統(tǒng)和改善公交服務(wù)水平等。因此他建議，相關(guān)部門要加強(qiáng)管理和宣傳教育，對交通違法行為實行嚴(yán)管重罰。同時學(xué)校、企業(yè)要實行錯時上、下班，提倡步行和自行車出行，在搞好公交優(yōu)先的同時，提高公交服務(wù)質(zhì)量。