新政策提高補(bǔ)貼門檻 杭州購(gòu)車人打上“末班車”

    從10月1日起，將實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，新政策的核心就是提高了補(bǔ)貼門檻，將百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升。這就意味著大部分的入門級(jí)經(jīng)濟(jì)車型將被踢出局，無(wú)法再享受國(guó)家的3000元節(jié)能補(bǔ)貼。

    目前，杭州的汽車經(jīng)銷商還沒(méi)有收到取消節(jié)能補(bǔ)貼的正式通知，但和取消購(gòu)置稅減免政策相比，節(jié)能補(bǔ)貼門檻的提高在市場(chǎng)中的影響并沒(méi)有那么強(qiáng)烈。部分在年底有購(gòu)車意向的消費(fèi)者，為了以防萬(wàn)一就提前出手，這可能讓“雙節(jié)”銷售出現(xiàn)一波小高峰。

    享受補(bǔ)貼的車型嚴(yán)重“縮水”

    若新政實(shí)施，節(jié)能補(bǔ)貼仍然執(zhí)行3000元的標(biāo)準(zhǔn)，但入圍產(chǎn)品的平均油耗門檻將由6.9升提升至6.3升，這就意味著如果政策調(diào)整后，目前在節(jié)能補(bǔ)貼榜單上的420多款車型中，將有70%的車型不在列，也就是說(shuō)買這70%左右車型的消費(fèi)者將無(wú)法再享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼。

    有汽車業(yè)內(nèi)人士表示，“新政策實(shí)施將淘汰一部分節(jié)能汽車，這對(duì)于任何列入節(jié)能補(bǔ)貼范圍內(nèi)的汽車品牌而言都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”截至日前， 1.6升及以下乘用車的型號(hào)由推廣前的101個(gè)，增加到目前的400多個(gè)，乘用車向節(jié)能和小型化方向發(fā)展的步伐明顯加快。

    隨著國(guó)內(nèi)汽車需求的不斷增加，調(diào)整汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，大力推廣節(jié)能汽車已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。通過(guò)一年來(lái)的節(jié)能汽車推廣， 1.6升以下乘用車提前達(dá)到第三階段油耗目標(biāo)值的比例已經(jīng)超過(guò)50%，這也為節(jié)能補(bǔ)貼的新政實(shí)施提供了有利條件。

    部分車商醞釀自掏腰包

    節(jié)能補(bǔ)貼門檻若提高，對(duì)于原本在補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車型的銷售影響會(huì)有多大？為此，記者走訪了上海通用雪佛蘭、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣州本田等在湖多家經(jīng)銷商。

    在雪佛蘭4S店，一位銷售人員告訴記者，國(guó)家是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能補(bǔ)貼汽車，若補(bǔ)貼門檻提高，對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)影響不大，畢竟3000元節(jié)能補(bǔ)貼相對(duì)于整個(gè)購(gòu)車款來(lái)說(shuō)比例較小，當(dāng)然我們也會(huì)通過(guò)一些促銷活動(dòng)吸引消費(fèi)者。“只知道節(jié)能補(bǔ)貼門檻要提高，并不了解其具體內(nèi)容，如果油耗門檻提高后，沒(méi)有入圍新的小排量油耗榜單，那對(duì)銷售肯定有影響。”長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的一位銷售顧問(wèn)說(shuō)，今年受到汽車淡季的影響， 3000元節(jié)能補(bǔ)貼是小排量車型銷售的促銷噱頭，如果門檻提高，一些車型的吸引力會(huì)有所下降。

    對(duì)于節(jié)能補(bǔ)貼門檻的提高，一些車商開(kāi)始準(zhǔn)備起應(yīng)對(duì)措施，廣州本田的銷售人員告訴記者，雖然節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)于銷量可能影響不大，但是如果近期公布的新節(jié)能補(bǔ)貼名單沒(méi)有本家車型入榜，那么生產(chǎn)廠商也會(huì)通過(guò)促銷活動(dòng)，直接讓利3000元來(lái)吸引人眼球，“不過(guò)很多消費(fèi)者認(rèn)為，節(jié)能補(bǔ)貼遠(yuǎn)沒(méi)有購(gòu)置稅來(lái)得實(shí)惠，因此影響也是有限的。”