車主質疑：豐田式補償“戲弄”中國消費者

    玩“文字游戲”

    將“區(qū)別對待”進行到底

    韓國建設交通部６日稱，因發(fā)現(xiàn)存在設計缺陷影響安全，豐田將在韓國召回雷克薩斯、凱美瑞及其混合動力版汽車１３０００輛，這些車型均存在地墊可能卡住加速踏板的問題。

    韓國車主是否能在豐田那里獲得美國待遇，目前尚無明確說法。但在中國，短短兩天內ＲＡＶ４車主已經體驗到了豐田的“變臉”戲法。

    ３月２９日，一汽豐田汽車銷售公司副總經理永江秀久在“關于ＲＡＶ４召回汽車相關問題的處理意見”上代表公司簽字，承諾兌現(xiàn)浙江方面提出的五條要求，包括對召回車主給予補償。

    這個消息在談判之后的兩個小時內被迅速掛到浙江省工商局官網(wǎng)的首頁上，一時間，全國消費者為之振奮。

    “中國首例汽車召回補償案例”、“浙江完勝”、“ ＲＡＶ４全國車主有望獲得浙江待遇”，類似的媒體報道，很快就被一汽豐田汽車銷售公司總經理松木秀明３月３１日的回應所戳破。僅僅兩天時間，召回車主獲得經濟補償?shù)?ldquo;夢想”就破滅了。

    松木秀明在接受媒體采訪時，一改豐田社長來華道歉時的“低姿態(tài)”。他明確表示，不會對召回車輛車主包括浙江地區(qū)的車主給予額外的經濟賠償，可以針對全國ＲＡＶ４車主提供“三項選一”的免費檢測服務；維修ＲＡＶ４僅需３０分鐘，時間短提供代步車必要性不大；對于“上門召回”他避而不談；對于經銷商也沒有補償措施。

    回顧永江秀久此前簽字的“承諾書”，其中的“文字游戲”無疑給了一汽豐田足夠的回旋余地：“依據(jù)浙江相關法律規(guī)定，同意對ＲＡＶ４消費者給予補償”。記者注意到，豐田承諾的“補償”被“捎帶”納入其即將開展的全國“春季服務節(jié)”活動之中，形式以“三選一免費檢查”出現(xiàn)。

    “三選一”方案包括４１２項安全檢查、輪胎四輪定位檢查和汽車空調檢查任選其一，這三項服務的報價分別為１００元、４００元、１００元。而據(jù)北京燕丹汽配城汽車維修人員介紹，他們只收１００多元即可提供這三項服務。

    有車主在網(wǎng)上質疑，幫你查查車就叫補償，這種補償是在戲弄中國消費者。

    根據(jù)有關人士測算，如果對中國相關車主進行經濟補償，每人的交通費和誤工費加在一起不會超過２００元，全國召回７．５萬輛ＲＡＶ４補償金額約為１５００萬元人民幣，而現(xiàn)在是８４％的車主已完成召回檢修，沒拿到任何補償。

    與中國相比而言，美國的豐田車主所受待遇猶如在天堂。

    早在２月２６日，豐田就承諾對美國相關車主提供額外的服務：盡量縮短維修的時間；提供“上門召回”服務，由經銷商代表取回和送還被召回車輛；提供車輛送車主到經銷商處或者送其去上班；如車主不能或不愿駕駛自己的車，在合理期限內為車主提供代步車，或提供乘坐出租車的補償。另外，豐田還承諾對美國經銷商提供７５００美元到７．５萬美元不等的補償金。

    即便如此，美國政府也未就此“高抬貴手”。

    美國交通運輸部部長拉胡德５日宣布，因豐田汽車公司未及時向美國公路交通安全管理局ＮＨＴＳＡ報告踏板隱患，將向其開出１６３７．５萬美元的罰單，這將是美國政府有史以來對汽車公司的最高罰款。

    這還僅僅是美國政府部門的罰款，現(xiàn)在豐田在美國還面臨大規(guī)模的民事訴訟，政府處罰只是個開端。

    在中國工商部門強烈譴責并出面干預之下，來看看中國車主的待遇：自己把車開回來；二三十分鐘搞定（召回檢修）；再幫你做點安全檢查，然后你走人該干嘛干嘛去。

    值得一提的是，浙江省工商局一直將“法學專家認為豐田應承擔賠償責任”的相關報道，放在其官網(wǎng)首頁。事態(tài)究竟會如何發(fā)展，有待進一步觀察。

    豐田式補償

    “戲弄”中國消費者？

    對于近年來致力于大幅削減各項成本的豐田而言，“區(qū)別對待”中國消費者并不讓人意外。

    “進展率達到８４％，爭?。丛轮畠饶軌蛲瓿纱舜握倩?。”松木秀明拒絕經濟補償?shù)牡讱庖苍S還來自于：中國７５５５２名ＲＡＶ４召回車主中，目前至少有６３３６７名車主在沒有得到相應補償和代步車輛的前提下，已經接受了召回維修。

    豐田拒絕賠償?shù)牧硪幻娑芘迫允牵玻埃埃茨暧蓢屹|檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，在這一法規(guī)中，沒有對召回廠商提出賠償要求，對于發(fā)現(xiàn)汽車存在缺陷、隱瞞不報或不召回的情況，處罰極輕（幾萬元），而且沒有因為召回處罰過哪個企業(yè)。而浙江省要求豐田賠償ＲＡＶ４車主經濟損失，依據(jù)的是浙江省的地方法規(guī)。

    浙江省工商局和消保委是否會對一汽豐田采取處罰措施，目前尚不得而知。

    但法律界人士分析認為，雖然《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》沒有對召回廠商提出賠償問題，但也沒有規(guī)定就不能賠償；發(fā)生在浙江省的召回，就應該同時遵守國家和浙江的法律法規(guī)。

    豐田“隱瞞缺陷”被美國政府認定為違法行為，并已開出１６３７．５萬美元的罰單；而在我國，截至目前，除浙江省工商局之外，從上到下尚無其他任何官方機構出面就豐田ＲＡＶ４召回事件作進一步表態(tài)。

    “這樣的補償就是在戲弄中國消費者，豐田有誠意嗎？”在各汽車網(wǎng)站的ＲＡＶ４車友論壇上，諸如此類的車主質疑，正在被豐田經銷商們的各項優(yōu)惠信息漸漸淹沒。

    本報記者查詢發(fā)現(xiàn)，去年１０月，中國消費者訂購ＲＡＶ４如果不加價，需要排隊等候數(shù)月才能提車；今年１月，其銷售政策已變?yōu)?ldquo;全系現(xiàn)車，平價購車送裝飾”；３月初，經銷商“號外號外——ＲＡＶ４吐血賣了”的帖子隨處可見；３月底，網(wǎng)上有消息稱ＲＡＶ４ ２．０優(yōu)惠近萬元，２．４優(yōu)惠１．８萬元；４月６日，豐田ＲＡＶ４ ２．０網(wǎng)上報價優(yōu)惠已達１．５萬元，２．４優(yōu)惠高達２．３萬元。此外，凱美瑞、漢蘭達等豐田在售車型，優(yōu)惠幅度也相續(xù)加大。

    由“饑餓營銷”變成“胡蘿卜誘惑”，豐田銷售風向標的轉變，并未能驅散召回所致的安全質量“陰霾”。

    據(jù)湖南長沙政法頻道４月２日報道，一輛ＲＡＶ４在大道上撞斷五根水泥邊柱后沖下路邊溝里，車頭損壞嚴重，六個氣囊無一打開。

    司機稱感覺剎車發(fā)軟，而４Ｓ店的解釋是“氣囊沒開的原因是因沖撞時車往上頂，不是直撞。”此前在１月６日，浙江媒體報道慈溪車主投訴ＲＡＶ４“天窗漏水”，持續(xù)半年多修不好，４Ｓ店及豐田技術人員均稱這批車都漏水，屬正?，F(xiàn)象，而后引發(fā)更多車主投訴，至今“漏水門”尚無定論。

    豐田總裁豐田章男３月初在北京宣稱，尚無計劃調整今年在華市場８０萬輛的銷售目標。但從目前的市場反應看，豐田相關車型在華銷售已受一定影響。新浪網(wǎng)調查顯示，截至４月７日９時，有１５．２％的民眾選擇“會繼續(xù)購買豐田車”；９．５％表示“不好說”；另有７５．３％選擇“不會購買”。