新能源汽車光鮮下的隱憂

    2010年4月23日開(kāi)幕的北京國(guó)際車展，將主題定為“暢想綠色未來(lái)”，幾乎所有的主流汽車制造商都帶來(lái)了自己研發(fā)的新能源汽車。汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，也從以往的“外觀設(shè)計(jì)”與“發(fā)動(dòng)機(jī)效率”，轉(zhuǎn)移到了“新能源汽車”上。

    盡管作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)政府出臺(tái)了一系列的鼓勵(lì)研發(fā)的政策，但由于還沒(méi)有出臺(tái)正式的從購(gòu)買方面的補(bǔ)貼細(xì)則，加之“新能源汽車”本身的局限性，新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代將是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)一二十年的緩慢過(guò)程。

    新能源汽車無(wú)法擺脫“技術(shù)”和“適應(yīng)性”兩大桎梏

    有些擁有高技術(shù)的新能源汽車，雖然解決了“污染”和“效率”的舊問(wèn)題，但是帶來(lái)了新的技術(shù)問(wèn)題?！皻鋭?dòng)力”汽車一直被譽(yù)為最理想的解決的方案，它不僅具有很高的能源使用效率，而且不會(huì)排放任何污染物與二氧化碳，但是卻帶來(lái)了新的技術(shù)問(wèn)題。2009年底，寶馬（BMW）公司果斷的停止了氫能源汽車的研發(fā)和推廣工作，首要原因是，現(xiàn)今制備液態(tài)氫的主要方法還是來(lái)自于天然氣，成本及其高昂。

    第二，“液態(tài)氫”的儲(chǔ)存和攜帶，對(duì)于汽車而言還有很多的技術(shù)問(wèn)題。一直呼聲很高的“混合動(dòng)力汽車”，卻帶來(lái)了前所未有的技術(shù)復(fù)雜性，而且適應(yīng)性較為有限，節(jié)能方面并不是十分優(yōu)秀。剛剛大規(guī)模召回的豐田（Toyota）普銳斯（Prius）汽車，由于具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套系統(tǒng)，內(nèi)部的復(fù)雜性導(dǎo)致電腦程序在某些特殊情形下，在剎車和充電兩個(gè)模式之間切換出現(xiàn)故障。

    電動(dòng)汽車雖然技術(shù)相對(duì)較為成熟，但現(xiàn)在所有的道路交通系統(tǒng)、城市規(guī)劃等，都是按照傳統(tǒng)汽車所設(shè)計(jì)的，這對(duì)電動(dòng)汽車的“適應(yīng)性”造成了很大的限制。受制于電池儲(chǔ)存能力，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的續(xù)航里程大部分在200公里左右，而且雖然電池使用次數(shù)的增加，續(xù)航里程還會(huì)不斷產(chǎn)生衰減。而向北京、上海這種僅市區(qū)面積就在1000平方公里左右的特大型城市，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程顯然是太小了，無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用。

    另外，現(xiàn)今加油站的密度、道路交通的設(shè)計(jì)等等，都是圍繞著續(xù)航里程在700至1000公里的傳統(tǒng)汽車所設(shè)置，而電動(dòng)汽車的充電站無(wú)疑需要更大的密度。2010年3月29日，比亞迪（BYD）推出了雙模式混合動(dòng)力汽車F3DM，16.98萬(wàn)元的售價(jià)是傳統(tǒng)能源F3汽車的三倍，使用家用電源的充電時(shí)間仍需要7個(gè)小時(shí)。

    新能源汽車不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)的難題，也是政府在制定公共政策時(shí)的難題，那么“未來(lái)中國(guó)將如何選擇？”、“如何應(yīng)對(duì)這樣的挑戰(zhàn)？”都是非常值得深入研究的問(wèn)題。首先，新能源汽車對(duì)中國(guó)是一個(gè)巨大的機(jī)遇，如果能夠取得良好的發(fā)展，中國(guó)汽車業(yè)將有可能完全跳過(guò)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，縮短與國(guó)外汽車巨頭的技術(shù)差距。第二，作為仍在持續(xù)增長(zhǎng)中的最大汽車市場(chǎng)，政府在未來(lái)新能源汽車的發(fā)展上，天然的有著很大的選擇權(quán)和發(fā)言權(quán)。它不僅僅是一個(gè)企業(yè)與技術(shù)的問(wèn)題，更是社會(huì)、城市發(fā)展、人民生活的綜合性問(wèn)題。

    政府立場(chǎng)的影響

    新能源汽車的選擇，除了替代必將會(huì)枯竭的化石能源之外，首先考慮的是其所帶來(lái)的益處，也就是環(huán)保和能源使用效率的問(wèn)題。傳統(tǒng)汽車由于燃燒化石能源，一方面產(chǎn)生了大

    量的二氧化碳，另外一個(gè)方面也產(chǎn)生了如氮氧化物等帶來(lái)的污染。